Архив конференции SU.PILOT
- SU.PILOT --------------------------------------------------------- SU.PILOT - Msg : #558 [906] От : Lev Puchkov 2:5021/30.60 27 октября 03, 10:03 Кому : Leonid Mehanikov 01 ноября 03, 04:39 Тема : аэроклуб будущего ? ( Re:Статья из авторевю 1/2) ------------------------------------------------------------------------------- Hello Leonid! Saturday October 25 2003 18:07, Leonid Mehanikov wrote to Lev Puchkov: LM> назревает бум частной авиации, которая волей-неволей будет стремиться LM> объединиться хотя бы в единое информационное поле, которой нужна будет LM> хоть какая-то система, в которой она будет бороться за свои права, LM> отстаивать свои интересы и просто даже общаться за рюмкой кофе. Другими LM> словами - нужна система аэроклубов, для которых также и с этими же целями LM> нужен какой-то центральный орган, который будет лоббировать интересы LM> частной авиации в центральных законодательных и исполнительных органах LM> власти. Это я об аэроклубах. Есть здесь один подводный камень...То, что нужно как-то объединяться, я согласен, вроде бы вещь очевидная...И основа именно эта - информационное поле (кто-то же должен постоянно отслеживать те же карты, например...), отстаивание своих интересов и т.д. А подводный камень... Очень уж быстро подобные организации бюрократизируются и начинают работать прежде всего для себя... В России, например, есть две организации - федерация сверхлегкой авиации (СЛА) и федерация любителей авиации (ФЛА). Границы раздела между ними, насколько мне известно, по взлетному весу аппаратов - до 500 кГ - федерация СЛА, выше 500 -ОФ ФЛА (точно сейчас не знаю, периодически эта граница перемещается...)... По поводу ОФ ФЛА Юлий Герчиков уже достаточно эмоционально высказывался ("Федерация губителей авиации"), я года три назад, когда только начинал врубаться в это дело, побывал в Москве в федерации СЛА - в общем-то нашел там единственного человека, который объяснил, что президент федерации Забава со товарищи находится в Испании по вопросам организации международного слета СЛА, и сейчас со мной заниматься некому. Я понимаю, это важно, престиж России, но все же... Федерация создавалась, наверное, прежде всего чтобы облегчить жизнь ее членам внутри России... Может быть, я неправ и зря обижаю в общем-то хороших людей, но пока остался вот такой осадок...Есть, наверное, в эхе члены этих федераций,они меня поправят... По крайней мере, такая опасность есть, и нужны мысли, как ее блокировать... LM> А теперь о системе контроля за соблюдением LM> Правил воздушного движения, за выполнением законов, регулирующих LM> организацию и безопасность полетов. LM> Из топика следует, что целесообразно создать LM> ЕДИHУЮ ГОСУДАРСТВЕHHУЮ ИHСПЕHСПЕКЦИЮ БЕЗОПАСHОСТИ ПОЛЕТОВ LM> по типу ГАИ, наделив ее полномочиями контроля за соблюдением Правил LM> полетов вплоть до расследования летных происшествий любого ведомтсва с LM> привлечением нарушителей к ответственности (штраф через банк в LM> государственную казну) вплоть до направления результатов расследования LM> летного происшествия в прокуратуру для привлечения к уголовной LM> ответственности виновных, издания нормативной и справочной литературы, LM> информационных боллетеней и обзоров с анализами состояния безопасности LM> полетов по времени и месту и пр. LM> Другими словами - создать единый орган, который подобно ГАИ будет следить LM> за выполнением закона об использовании воздушного пространства всеми ЛА LM> независимо от типа и принадлежности, уравняв их в единое юридическое LM> понятие и предъявляя ко всем равную ответственность перед Законом. LM> Мне кажется, что этот способ регулирования будет наиболее рациональным. Может быть... Только не должно быть телеги вперед паровоза... Что я имею в виду? Если создать сначала орган, потом поручить ему разработку правил, нетрудно догадаться, какие это будут правила...(:- Есть же правила ИКАО, нужно сначала на основе их принять что-то внутреннее для России или Украйны, и уж в рамках этого Закона одним из пунктов создавать это воздушное ГАИ (может быть, в рамках той же транспортной милиции)... Только изначально я бы жестко оговорил основные правила - например, по аналогии с автомобильными отказался бы от всякой регистрации безмоторных ЛА (воздушных велосипедов) и моторных СЛА (до 500 кГ) - воздушных мопедов... Сразу резко уменьшилось бы поле для поборов... Это мои мысли по поводу твоих предложений...Думаю, вопросов пока больше, чем ответов, но лиха беда начало... С уважением Лев. Lev --- FE * Origin: Side Hole, Udomlya, Tver reg. (2:5021/30)
Для быстрого перехода к нужному сообщению воспользуйтесь поиском по сайту (см. в заголовке меню этой страницы).
Всего сообщений в архиве: 7 000.