Архив конференции SU.PILOT
- SU.PILOT --------------------------------------------------------- SU.PILOT - Msg : #1505 [1034] От : Vlad Lagoda 2:4641/265 30 января 04, 14:05 Кому : All 02 февраля 04, 00:07 Тема : О космосе от первого лица. ------------------------------------------------------------------------------- Hello All. Материал из сайта Талгата Мусабаева. ------------------------------------- Космическая одиссея 1 полет 1-й космический полет О первых ощущениях и неудачных стыковках Во время полета: О первых ощущениях и неудачных стыковках "...Вошел в невесомость легко..." Экспедиция наша продолжалась больше четырех месяцев - с 1 июля по 4 ноября 1994 года. Сначала было двое суток автономного полета на маленьком корабле. Весь этот полет мы с Юрой снимали видеокамерой и фотоаппаратом, которые нам дала Hациональная академия наук Республики Казахстан. У нас имеются уникальные кадры, которых нет ни у одного космонавта, летавшего в космос. Я вошел в невесомость очень легко (при этих словах Талгат раза три стукнул по дереву). Если кого-то в первые минуты начинает тошнить, открывается рвота, то у меня ничего этого не было. Стыковка у нас прошла штатно. как задумывалось в автоматическом режиме. Все ее этапы мы отслеживали. Экипаж Афанасьева встретил нас хорошо. Поляков, увидев меня на станции "Мир", сказал, что как врач считает, будто бы новый бортинженер работает в космосе уже полгода, никаких координационных нарушений нет. Адаптацию я прошел быстро. Сказать, что мое состояние было таким же. как на Земле, нельзя. Кровь сильно налилась в голову. Поэтому первое время она у меня побаливала. Думать об этом состоянии очень тяжело. "в космосе работать значительно тяжелее..." Иногда задают вопрос: "Правда ли, что человек, работающий в космосе, всего на 30 процентов выполняет объем работы, который он мог бы сделать на Земле?". Я не знаю, как это выражается в процентном отношении. Hо, конечно же, в космосе работать значительно тяжелее, чем на Земле. Здесь, в профилактории, где мы с Юрой и Ульфом проходим обсервационный период, кое-кто спрашивает: "Что там у вас произошло с грузовиком?". Так вот, к нам должны были прилететь два грузовика, один -простой, другой - возвращаемой капсулы. Из-за того, что грузовик возвращаемой капсулы отменили, казахстанская программа пострадала в плане экологического мониторинга, потому что специальную фотопленку с высокоразрешающей способностью не привезли. "...Удар все-таки был..." (при стыковке) Мне приходилось очень много работать с автоматической платформой телевизионного комплекса. Что касается второго грузовика, то всегда грузовик стыковался с орбитальным комплексом в автоматическом режиме. В этот раз случилась интересная вещь. Земля ввела новую математическую версию программы систем управления движением и она на ближнем участке, на расстоянии 150 метров от станции, дала сбой. Два раза пытались по этой версии состыковать грузовик с орбитальным комплексом "Мир". Первый раз стыковка прошла неудачно. В этот момент в целях безопасности мы находились в спускаемом аппарате. Если бы грузовик столкнулся со станцией, то при сильном ударе станция могла бы прекратить свое существование, а спускаемый аппарат с космонавтами на борту мог бы благополучно возвратиться на Землю. Удар все-таки был, но не очень сильный. Вернувшись на станцию, мы увидели на мониторах бог знает что. Подлетаю в свой отсек и вижу в иллюминатор, что корабль не состыковался, ударился своим стыковочным узлом о стыковочный узел станции и ушел рядом примерно в шести метрах от солнечных батарей. Вторая стыковка проходила примерно так же, как и первая. Все это снято на видеокамеру. Космонавту на станции приходится работать и телеоператором, и фотографом, и врачом, и медсестрой, и геологом, и металлургом, и инженером, и астрономом. Лишь только на третий раз при ручной стыковке удалось грузовику состыковаться со станцией. Эту стыковку согласно своим обязанностям проводил командир экипажа Юрий Маленченко. Моя функция заключалась в том, что я улетал в шлюзовой отсек (самое опасное место на станции) и, глядя в иллюминатор, досконально рассматривал во все оптические средства стыковочный узел до мельчайших подробностей: до шурупчиков, разных разъемщиков. Даже если бы грузовик состыковался, но у него были бы нарушены электроразъемы, ничего бы не было, т.е. это сломанный агрегат и стыковка механически прошла бы, правда, открывать люк и выбирать оттуда ничего нельзя, потому что это смерть, разгерметизация... Я замерял расстояние лазерным прицелом и сообщал Юре точную дальность нахождения грузовика. Видеокамерой я снимал этот стыковочный узел. чтобы на Земле показать его конструкторам. Hа 15 метрах я улетел в базовый блок и, находясь за спиной командира, давал информацию о скорости движения и расстоянии между грузовиком и станцией. Hаша четырехмесячная программа полета была насыщена работой гораздо больше, чем полугодовая. Уже то, что мы дважды вышли в космос и проработали около 12 часов, говорит само за себя. ------------------- Vlad --- * Origin: От винта !,- кричал Карлсон, отгоняя гомосеков. (2:4641/265)
Для быстрого перехода к нужному сообщению воспользуйтесь поиском по сайту (см. в заголовке меню этой страницы).
Всего сообщений в архиве: 7 000.